旁通阀在涡轮增压中的作用 泄压阀通常也称为“进气泄压阀”。安装在节气门附近的进气管上废气涡轮增压器
，是大部分涡轮增压发动机出厂时的原装泄压装置。因为涡轮是靠废气驱动的废气涡轮增压器
，所以在行驶过程中(如换挡或急刹车)关闭油门时废气涡轮增压器
，油门是关闭的。涡轮叶片(压缩机叶轮)在惯性作用下仍保持旋转。此时，由于节气门的切断和叶片...。
进气旁通阀一般又称为“进气泄压阀”。涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者...。
它安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。进气旁通阀一般又称为“进气泄压阀”。由于涡轮是利用废气排出的力量来驱动，当驾驶过程中收油门（如换挡、急刹车时），节气门关闭。涡轮叶片（压气机叶轮）在惯性作用下仍旧持续转动。此时因节气门的截断和叶片的继续增压所致，进气管路中（在节气门与涡轮之间）的空气压力会迅速提高。
此外，旁通阀还分为机械式和电子式两种。一般的涡轮增压发动机会配备机械式旁通阀，而高端车型则可能配备电子旁通阀。电子旁通阀的控制更加精确，反应也更加迅速，能够更好地保护涡轮。综上所述，旁通阀是涡轮增压器中不可或缺的组成部分，它在保护涡轮、防止涡轮受损方面发挥着至关重要的作用。
了避免“过增压”现象的发生，在涡轮增压器上就设计了废气旁通装置，它是由控制气室、拉杆、废气旁通阀门等组成的，其中的控制气室是核心部件，它是由膜片和弹簧组成的一个气动缸，一端与增压器的压气机相连接，膜片上方的压力就等于压气机中的压力，另一端与废气旁通阀相连接。当压气。
